Enrique Peña Nieto Inauguró la Fase III del Circuito Exterior Mexiquense Bicentenario, que va de Lago de Guadalupe hasta Tultitlan y proximamente hasta la Vialidad Mequixense (Tultepec).

El Circuito Exterior Mexiquense se enlaza en total con 7 Autopistas.

La Fase III que se acaba de inaugurar y que se encuentra en nuestro Municipio Cuautitlan Izcalli se une con la autopista Chamapa-Lechería, Periférico Norte y próximamente se unirá (En el Mes de Noviembre) con el ultimo tramo del Viaducto Elevado que ira de Lago de Guadalupe a Tepalcapa.

Para poder tomarlo desde Cuautitlan Izcalli, podras hacerlo por la Lateral de Periferico Norte (ambos lados), cerca de Tepalcapa.

Te mostramos a continuacion un Mapa, en donde la linea Azul muestra esta nueva Fase.

La ventaja de este circuito, es que si quieres ir a Puebla o Texcoco por ejemplo, lo podras hacer ahora mas rapido.

Desde Cuautitlan Izcalli tomarias la Etapa 3 para luego unirte a la Etapa 2 (sin tener que pasar por el trafico, porque ya no tomas la Via Lopez Portillo que es muy lenta).

Si vienes de Queretaro, entonces tomarias primero la Etapa 1, para unirte a la Etapa 2, y asi evitas tomar Periferico Norte y evitarte el Trafico, si tu destino no es la Cd. De Mexico, sino Puebla, o Texcoco.

Como podras observar en el Mapa.

 

MAS DATOS SOBRE EL CIRCUITO EXTERIOR MEXIQUENSE

Esta Autopista es de Cuota, y se concesionó a la Constructora Española OHL,

FASE I.
" Jorobas - Tultepec - Av. Central - Peñón de 52.700 metros, de dos calzadas de dos carriles cada una.
Permite interconectar las autopistas de: México-Querétaro, México-Pachuca, México-Puebla hasta los límites del Estado de Morelos

>Ver Mas información Fase I

FASE II.
Tramo 1
Este tramo permitirá alcanzar la conexión con la Calzada Ignacio Zaragoza mediante las vialidades Carmelo Pérez y Adolfo López Mateos en Nezahualcóyotl, además de interconectar las zonas industriales de Cuautitlán Izcalli, Tultitlán, Cuautitlán México, y los municicios de Ecatepec e Ixtapaluca.
Vialidad de cuatro carriles de 3.50 m.. Las pendientes máximas que se presentan son del 4% y radios de curvatura no mayores de 1°30", lo que permite desarrollar una velocidad de proyecto de 110 km/h.
Tramo 2
Entronque Nabor Carrillo - Autopista México -Puebla.

Video Relacionado con La Noticia:

>Ver Mas información Fase II

FASE III.
Tramo 1
La tercera Etapa comprende el Tramo 1, Entronque Chamapa - Lechería a Entronque Vialidad Mexiquense

>Ver Mas información Fase III

FASE IV.
En AnteProyecto. Autopista México Puebla - Nepantla

  1. Comentarios (21)

  2. Add yours
This comment was minimized by the moderator on the site

la primera etapa esta muy bien el unico problema es el trfico que se genera en el tramo de las americas a la carretera lecheria texcoco ya que la caseta que se encuentra en la primera secc. de los heroes ecatepec unicamente cuenta con dos casetas...

la primera etapa esta muy bien el unico problema es el trfico que se genera en el tramo de las americas a la carretera lecheria texcoco ya que la caseta que se encuentra en la primera secc. de los heroes ecatepec unicamente cuenta con dos casetas de peaje esto provoca que se junten todos los automoviles provenientes de rio de los remedios y avenida central provocando un caos enorme en las horas pico ¿no seria mejor <br />cambiar dicha caseta a la entrada de la autopista en las americas para evitar que se junten todos los automoviles y asi evitar el trafico?

Read More
felix gudiño vargas
This comment was minimized by the moderator on the site

la primera etapa esta muy bien el unico problema es el trfico que se genera en el tramo de las americas a la carretera lecheria texcoco ya que la caseta que se encuentra en la primera secc. de los heroes ecatepec unicamente cuenta con dos casetas...

la primera etapa esta muy bien el unico problema es el trfico que se genera en el tramo de las americas a la carretera lecheria texcoco ya que la caseta que se encuentra en la primera secc. de los heroes ecatepec unicamente cuenta con dos casetas de peaje esto provoca que se junten todos los automoviles provenientes de rio de los remedios y avenida central provocando un caos enorme en las horas pico ¿no seria mejor <br />cambiar dicha caseta a la entrada de la autopista en las americas para evitar que se junten todos los automoviles y asi evitar el trafico?
<br /><br />Creo que sería mejor quitar las casetas de peaje. ¿Por qué han de ser de cuota? El mentado viaducto bicentenario ayuda a unos cuantos y mientras paguen, pero abajo, todo sigue igual y hasta peor por el robo de espacio en carriles. Si querían hacer puentes los hubieran construido para que corriera una línea de metro o tren PARA TODOS. ¡Ay Gaviota! Si todo fuera belleza...

Read More
Mexiquense
This comment was minimized by the moderator on the site

Esta carretera me lleva directo a veracruz y cuanto es en total de casetas?

Gerardo zuñiga
This comment was minimized by the moderator on the site

Es verdad, sin lugar a dudas, que es una obra que hacia ya falta desde hace tiempo, pero me gustaria que su costo fuese mucho menor, ya que de Chalco a Tultepec son nada más y nada menos que $171.00 (15+69+14+30+43=171) y si solamente se visita a...

Es verdad, sin lugar a dudas, que es una obra que hacia ya falta desde hace tiempo, pero me gustaria que su costo fuese mucho menor, ya que de Chalco a Tultepec son nada más y nada menos que $171.00 (15+69+14+30+43=171) y si solamente se visita a la familia de por allá, la ida y vuelta sale en $342.00 entre ~140 km = $2.4429 x km recorrido, lo cual es bastante caro.<br />Lo anterior al precio por km ($1.37 x km) del Viaducto-Bicentenario resulta en = $191.80 por los mismos 140 km recorridos, lo que resulta más conspicuo.<br />Dado lo anterior, considero sean revisados sus costos, de acuerdo también a nuestra realidad como país.<br /><br />SALUDOS,

Read More
Pedro Almanza
This comment was minimized by the moderator on the site

es demaciado caro deverian de checar los precios si es buena, pero el costo para lo que se vive en mexico es excesivo.

arnulfo najera
This comment was minimized by the moderator on the site

en donde se encuentran los entronque de la nueva autopista haci la carretera los reyes -texcoco

jose perea
This comment was minimized by the moderator on the site

A los poblanos de nada nos sirve ya que esta mentado circuito esta tambien bajo el programa de hoy no circula y lo peor es que no hay senalamientos advirtiendo esta condicion, curiosamente una vez que estas adentro una nube de motociclistas y...

A los poblanos de nada nos sirve ya que esta mentado circuito esta tambien bajo el programa de hoy no circula y lo peor es que no hay senalamientos advirtiendo esta condicion, curiosamente una vez que estas adentro una nube de motociclistas y patrulla de detienen so pretexto de la verificacion y demas documentos..unos verdaderos hampones con placa y quien los controla

Read More
Juan Gonzalez
This comment was minimized by the moderator on the site

sugiero se construya una salida hacia los reyes la paz en la autopista que va de jorobas a puebla y que se junta con la que viene de chamapa en tultepec y que le bajen el precio estan muy caras y si lo hacen seguramente la utilizaran mas usuarios...

sugiero se construya una salida hacia los reyes la paz en la autopista que va de jorobas a puebla y que se junta con la que viene de chamapa en tultepec y que le bajen el precio estan muy caras y si lo hacen seguramente la utilizaran mas usuarios y con ello tendran utilidades, saliendo beneficiados tanto usuarios como concesionarios ya que al gobierno del estado de mexico no les importamos los usuarios (la carretera es estatal)

Read More
javier garcia
This comment was minimized by the moderator on the site

Considero k esta via es extremadamente cara y no segura., hay 6 casetas de cobro de punta a punta (jorobas,chalco)204$ pesos en total, es un robo a los mexiquenses, ademas sin retornos, faltan letreros claros y precisos, no tiene desniveles lo...

Considero k esta via es extremadamente cara y no segura., hay 6 casetas de cobro de punta a punta (jorobas,chalco)204$ pesos en total, es un robo a los mexiquenses, ademas sin retornos, faltan letreros claros y precisos, no tiene desniveles lo kual okasiona inundaciones.Me lleve una decepcion hoy k pase por ella. pa acavarla me pase una salida y me cobraron el retorno:K poca madre tienen los de OHL, ES LA PRIMERA VEZ K VEO Y ME PASA ALGO ASI. K chinguen su madre

Read More
Josue Marin marin
This comment was minimized by the moderator on the site

el problema que tenemos aqui es que el circuito exterior mexiquense es propiedad del estado de mexico e cual contrato una empresa para mantener os peajes , opcom para ser precisos y elos anto pusieron tantas casetas como os precios exagerados lo...

el problema que tenemos aqui es que el circuito exterior mexiquense es propiedad del estado de mexico e cual contrato una empresa para mantener os peajes , opcom para ser precisos y elos anto pusieron tantas casetas como os precios exagerados lo peor es que la empresa es española asi que dificilmente se cree en al existencia de bajar los precios a parte de que hacen falt varios entronques como el de texcoco ya que lso cajeros dicen que hay q hacer retrno en lecheria para poder salir a texcoco

Read More
anonimo
There are no comments posted here yet
Cargas mas

Escribir comentario

  1. Posting comment as a guest. Sign up or login to your account.
Attachments (0 / 3)
Share Your Location

Cuautitlán Izcalli en los periódicos

Cuautitlán Izcalli, Estado de México .- Acompañado por la sexta regidora suplente electa, Isabel Castro, el primer regidor electo, Luis Fernando ...
Read more...
Cuautitlán, Mex., a 3 de octubre de 2024.- Elohim Díaz ... Izcalli, Huehuetoca, Melchor Ocampo, Teoloyucan, Tepotzotlán, Tultepec y Tultitlán.
Read more...

Twitter

Últimos comentarios en artículos

Juan carlos posted a comment in BANDA ROCK COVERS BUSCA BAR O EVENTO
Me interesa recibir información sobre ustedes para posible contratació...
rosa delia padilla torres posted a comment in Centro Aerobico Ensueños
si hacen aerobics. saludos,

Reporte Ciudadano

 

Directorio